Kit de Disco de Freno ABUS Kransysteme
Disco de freno (rotor de frenado) completo para el freno electromagnético de polipastos de cable ABUS
Descripción del repuesto
El disco de freno (rotor de frenado) es el componente que hace contacto con la armadura magnética para detener el polipasto por principio fail-safe: energizado = libre (permite movimiento), desenergizado = frenado automático por resorte.
ABUS lo fabrica como conjunto completo (rotor + cubo, junta tórica, tornillo, chaveta de ajuste del cubo y anillo de seguridad del eje) para los tamaños de freno FDB 17, FDB 20 y FDB 23. Es distinto de la bobina electromagnética (ver Bobinas de Freno ABUS) y del conjunto de freno armado completo (ver Freno Completo ABUS).
Un disco desgastado o dañado reduce el par de frenado disponible y puede provocar deslizamiento de la carga.
La carga se desliza al parar
El freno no sujeta la carga estática. Puede ser por disco desgastado, entrehierro incorrecto o bobina defectuosa.
El motor no arranca o arranca con dificultad
Si el freno no libera al energizarse, puede estar trabado mecánicamente o la bobina está abierta.
Verificación del entrehierro en cada mantenimiento
Medir entrehierro con galga. El valor correcto depende de la serie de polipasto — consultar con nuestro equipo técnico.
Control de desgaste
El uso continuo reduce el espesor del disco y ensancha el entrehierro. Mida el espesor con calibre en cada mantenimiento — es el indicador más confiable, más que «se siente el frenado más flojo».
Un freno que no sujeta la carga representa riesgo de caída. Detener el equipo y llamar a un técnico certificado ABUS.
Checklist de control de desgaste (guárdelo para su mantenimiento)
- Medir espesor del disco con calibre — comparar contra el mínimo del fabricante
- Verificar entrehierro dentro de rango — fuera de rango indica desgaste o mal ajuste
- Revisar superficie del disco: sin rayas profundas ni depósitos de material quemado
- Confirmar que la carga no se desliza en una prueba de retención estática
- Registrar la medición y fecha — permite anticipar el próximo reemplazo antes de que falle en operación
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